汽車(chē)零部件加工加工工藝：1、鑄造；2、煅造；3、電焊焊接；4、冷沖模；5、金屬材料鉆削加工；6、熱處理工藝；7、安裝。

煅造是將熔化金屬材質(zhì)倒進(jìn)模貝凹模中，制冷凝結(jié)后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)加工方法。在汽車(chē)制造業(yè)，許多零件全是用鑄鐵中的生鐵做成，約占車(chē)子凈重量的10%，如缸筒、變速器外殼、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外殼、后橋外殼、制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件鼓、各種各樣支撐架等生產(chǎn)制造鑄造鋼件一般應(yīng)用砂模。

在汽車(chē)工業(yè)中，鑄造的生產(chǎn)過(guò)程被普遍應(yīng)用。煅造分成任意煅造和數(shù)字模型煅造。亂鍛是一種將金屬材質(zhì)毛胚放到鐵氈上承擔(dān)沖擊性或壓力的生產(chǎn)制造方式，也稱(chēng)之為“熱處理”。車(chē)子蝸輪蝸桿和軸的毛胚選用任意鑄造法生產(chǎn)制造加工。數(shù)字模型煅造是將金屬材質(zhì)毛胚放置CNC精密零件的模芯內(nèi)承擔(dān)沖擊性或負(fù)載的一種生產(chǎn)制造方式，數(shù)字模型煅造有一些像面漿在模版內(nèi)被碾碎曲奇餅?zāi)拥恼麄€(gè)過(guò)程。

冷?；蚣揖甙宀臎_模是一種金屬材質(zhì)塑膠板材在拉深模具中承受力斷開(kāi)或成形的生產(chǎn)制造方式。日常日用具，如鹵鍋、便當(dāng)盒、洗面盆等，全是選用冷沖模的生產(chǎn)過(guò)程制做而成。冷沖壓模具生產(chǎn)制造加工的汽車(chē)零部件包含：車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、剎車(chē)系統(tǒng)底版、車(chē)輛窗子和絕大多數(shù)車(chē)體零件。該類(lèi)零件一般通過(guò)落料、自動(dòng)沖孔機(jī)、彎曲、反邊、修整等工序而成形。為了更好地能夠更好地生產(chǎn)制造冷五金沖壓件，必須制做沖模。

電弧焊接是將二塊金屬材質(zhì)部分加溫或與此同時(shí)加溫沖壓加工的生產(chǎn)制造方式。一般一只手握著面罩，另一只手拿著與電纜相連的電焊鉗和焊條的焊接方法稱(chēng)作手工電弧焊，可是手工電弧焊在汽車(chē)制造業(yè)非常少應(yīng)用，車(chē)體生產(chǎn)制造中運(yùn)用較多的是電焊焊接。焊接適用電弧焊接冷軋板的電焊焊接。操作過(guò)程時(shí)，用2個(gè)電級(jí)對(duì)二塊碳鋼板充壓，使其貼合在一起，此外使順從點(diǎn)插電總流量升溫熔化從而牢固縫隙連接。

金屬材質(zhì)銑削生產(chǎn)制造加工是用車(chē)刀一步一步對(duì)金屬材質(zhì)毛胚開(kāi)展打孔；使商品得到需要的設(shè)備外型、規(guī)格型號(hào)和表面粗糙度。金屬材質(zhì)的銑削生產(chǎn)制造加工包含切削和機(jī)加工二種方式。焊工是員工用手工制做常用工具進(jìn)行激光切割的生產(chǎn)過(guò)程，操作過(guò)程靈巧、便捷，普遍用以組裝和檢修。加工生產(chǎn)制造借助加工中心完成打孔，包含：車(chē)、刨、銑、鉆、磨等方法。

熱處理方法是對(duì)實(shí)芯鋼開(kāi)展再加溫、絕緣層或制冷以更改其組織架構(gòu)以達(dá)到零件的運(yùn)用規(guī)范或技術(shù)規(guī)范的一種方法。加溫工作溫度的是多少、隔熱保溫時(shí)間的長(zhǎng)度、制冷效果的速度都是會(huì)使不銹鋼板材造成差異的構(gòu)造變化。打鐵匠將升溫后的生鐵滲透到水里快速制冷（權(quán)威專(zhuān)家稱(chēng)作熱處理工藝），可以提升壓鑄件的抗壓強(qiáng)度，這也是熱處理方法的一種狀況。熱處理工藝包含熱處理、淬火、熱處理工藝、熱處理等。

隨后根據(jù)一定的要求將各種各樣構(gòu)件互相連接成白車(chē)身。不論是構(gòu)成構(gòu)件或是構(gòu)成白車(chē)身的構(gòu)件，都必須依照設(shè)計(jì)圖的規(guī)定互相配合和關(guān)系，使構(gòu)件或白車(chē)身完成設(shè)置的特點(diǎn)。例如，將變速器安裝到離合殼上時(shí)，請(qǐng)保證變速器鍵軸的中心線和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中軸線是偏向的。這類(lèi)芯法在組裝時(shí)并不是由安裝工作人員（焊工）調(diào)節(jié)，僅僅由方案設(shè)計(jì)和生產(chǎn)加工調(diào)節(jié)。

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