引言：航空零件機(jī)床加工航空零件刀片的結(jié)構(gòu)形式與刀具材料相關(guān)。彈簧鋼的原料多制造成集成式構(gòu)造, 而硬質(zhì)合金刀具原材料多做成機(jī)夾式和焊接式構(gòu)造。

1) 航空零件機(jī)床加工航空零件刀片的結(jié)構(gòu)形式與刀具材料相關(guān)。彈簧鋼的原料多制造成集成式構(gòu)造, 而硬質(zhì)合金刀具原材料多做成機(jī)夾式和焊接式構(gòu)造。

2) 航空零件機(jī)床加工航空零件刀片的結(jié)構(gòu)形式與切屑刃的復(fù)雜性相關(guān)。一般鉆削刃繁雜時(shí)多選用整體化的構(gòu)造, 如螺旋式容屑槽的立柱式的車刀、麻花鉆頭和絞刀等多做成集成式構(gòu)造, 硬質(zhì)合金刀具的焊接式航空零件刀片的切割刃盡量制成直槽或較小的螺旋角。機(jī)夾式航空零件刀片刀頭的切割刃一般制做得比較簡(jiǎn)單。

3) 航空零件機(jī)床加工航空零件刀片的結(jié)構(gòu)形式與刀具的結(jié)構(gòu)規(guī)格相關(guān)。中小型的銑刀一般制成集成式, 而比較大規(guī)格的銑刀一般制成機(jī)夾式, 如面車刀多見機(jī)夾可屬七和弦式。

4)航空零件機(jī)床加工航空零件刀片的結(jié)構(gòu)形式與生產(chǎn)制造基本綱領(lǐng)相關(guān)。散件或單件小大批量生產(chǎn)可以考量用集成式航空零件刀片,大批量生產(chǎn)盡量應(yīng)用機(jī)夾可屬七和弦航空零件刀片。

5) 集成式航空零件機(jī)床加工航空零件刀片毀壞拆換新航空零件刀片時(shí)換刀與調(diào)整時(shí)間較長(zhǎng), 而機(jī)夾可屬七和弦式銑刀的屬七和弦與拆換時(shí)間較短, 且?guī)缀鯚o(wú)需再次調(diào)節(jié), 只需更改航空零件刀片賠償值就可迅速調(diào)節(jié)至符合要求, 因而, 航空零件機(jī)床加工提議盡量選用機(jī)夾可屬七和弦的結(jié)構(gòu)形式。

6) 焊接式航空零件機(jī)床加工航空零件刀片因?yàn)榇嬗须姾负附訜釕?yīng)力, 且航空零件刀片損毀后刀桿基本上不多次重復(fù)使用, 因而具體制造中盡量少用這類方式。

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