汽車零部件五軸聯(lián)動(dòng)加工中心在汽車工業(yè)制造中的應(yīng)用越來越廣泛。例如，許多汽車車身鈑金零件需要沖壓模具，由于配件的拼接，精度要求相對(duì)較高。在傳統(tǒng)的模具加工中，一般采用三軸加工中心來完成工件的銑削加工。升級(jí)為五軸聯(lián)動(dòng)加工技術(shù)，一方面降低成本，另一方面提高加工精度。

汽車零部件五軸聯(lián)動(dòng)加工中心在汽車制造中具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.汽車零部件多面加工一次夾夾夾

汽車零部件形狀不同，不干預(yù)五軸數(shù)控加工。一次夾具不僅可以完成加工，而且可以避免多次夾具造成的重復(fù)定位誤差。它不僅縮短了時(shí)間，而且節(jié)省了工具夾具安裝所需的成本。

2.降低設(shè)備投資成本

汽車零部件五軸聯(lián)動(dòng)加工中心可以減少車間占地面積和車間數(shù)量。汽車零部件五軸加工中心具有銑削、鉆孔、磨削等工藝。工程集約化生產(chǎn)只需要早期等待調(diào)試時(shí)間。編程可以通過導(dǎo)入空白數(shù)據(jù)來完成，早期準(zhǔn)備也可以大大縮短。

3.汽車零部件五軸聯(lián)動(dòng)加工深腔模具

在深腔加工過程中，三軸加工中心必須延長刀柄和刀具，但五軸聯(lián)動(dòng)加工中心可以通過工件或主軸頭的額外旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)，適當(dāng)縮短刀具長度，防止刀具與刀桿和型腔壁的碰撞，減少刀具在加工過程中的抖動(dòng)和損壞，延長刀具的使用壽命，大大提高模具的表面質(zhì)量和加工效率。

4.加工模具側(cè)壁

在側(cè)壁加工過程中，三軸加工中心的工具長度大于側(cè)壁深度。如果工具長度大于3倍，則很難保證工具的質(zhì)量。五軸加工中心可利用主軸或工件的擺動(dòng)，使工具和模具的側(cè)壁始終垂直，提高工件質(zhì)量，延長工具的使用壽命。

5.曲面加工模具較平

在三軸加工中心，三軸加工中心需要用球刀精細(xì)銑削刀路，但球刀中心的旋轉(zhuǎn)速度幾乎為零。模具加工過程中，刀具損壞程度較大，使用壽命急劇下降，表面質(zhì)量較差。五軸加工中心的應(yīng)用可以成為加工的一定角度，提高相對(duì)線速，不僅提高了刀的使用壽命，而且大大提高了工件的表面質(zhì)量。

汽車零部件五軸加工中心采用先進(jìn)的五軸頭和主軸。機(jī)械結(jié)構(gòu)為雙電機(jī)雙絲杠結(jié)構(gòu)，能勝任模具鋼、不銹鋼等精細(xì)模具加工材料。

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