深圳市渦桿齒輪嚙合空隙的規(guī)律性轉(zhuǎn)變傳動齒輪在選用電機軸承立即推動傳動齒輪時，將造成齒輪嚙合空隙的規(guī)律性轉(zhuǎn)變，一方面使傳動齒輪噪音大幅度提升，另一方面也使電動機軸承受交替變化的切向力。顫動偏差越大，則電動機軸承受的切向力就越大。因此，這類應(yīng)用方法極不可取。較為滿意的法子是電機軸承根據(jù)延展性聯(lián)軸器與兩邊有支撐的軸套連接。延展性聯(lián)軸器不但可具有減震的功效，也可清除電動機生產(chǎn)制造偏差對傳動裝置的危害。電動機噪音也與導(dǎo)出額定值轉(zhuǎn)速比相關(guān)。在輸出功率同樣的情形下，6級電動機比4級電機噪音低2～4dB.針對轉(zhuǎn)速比不很高的傳動齒輪系統(tǒng)軟件，應(yīng)盡可能采用較低轉(zhuǎn)速比的電動機，使系統(tǒng)軟件傳動齒輪角速度減少，與此同時也減少總的減速比，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計得更為簡易有效。減少數(shù)控車床噪音是一個非常繁雜的問題，它與傳動裝置的擬訂、精密度、彎曲剛度、搞振性及生產(chǎn)加工工藝等都是有關(guān)聯(lián)。務(wù)必從開始制定時就留意這個問題，全方位考慮到，綜合處理。因而在斜傳動齒輪的系統(tǒng)軟件中獲得廣泛運用。針對一般的傳動裝置，滾動軸承噪音不容易變成關(guān)鍵噪音源。但在快速精密數(shù)控車床的傳動裝置中，滾動軸承噪音是不可忽視的。當(dāng)滾動軸承噪音變成重要時，采用低噪音滾動軸承比提升滾動軸承的精密度更經(jīng)濟發(fā)展合理。

以上是《東莞蝸桿齒輪嚙合間隙周期變化》的介紹，原文鏈接：http://sjdg.com.cn/ztskjg/1650.html