激光雷達傳感器殼體結構件

說到雷達探測，最先便說說汽車雷達的服務器都包含什么吧，也有便是雷達探測服務器機殼的材質及其特點

汽車雷達的服務器主要包含線路板與雷達探測的機殼，拼裝的那時候的加工工藝會較為繁雜，而且防潮型會差，線路板必須選用激光焊接的方法才可以聯(lián)接固定不動。而且因為線路板4個螺釘穩(wěn)固在左右后蓋板上，因此雷達探測的拼裝也是提繁雜的，并且下蓋商品必須做4個銅牙鑲件，銅鑲件自身會提升總體商品的成本費，還會繼續(xù)提升下蓋模具生產(chǎn)的勞動量，因此在設計方案雷達探測的時間最好簡單而且非常容易應用，這樣子拼裝和應用都較為便捷，而且還能夠增加雷達探測的使用期限、現(xiàn)階段在銷售市場上邊的汽車雷達的連接頭全是與左右蓋制成一體的，這樣子提升了拼裝的難度系數(shù)及其成本費，而絕大多數(shù)的雷達探測安裝時均與車身呈一定的視角，連接頭朝車里安裝，而且通常安裝在塑膠保險桿內(nèi)部，頂蓋房屋朝向塑膠保險桿，塑膠保險桿與雷達探測中間的間距危害雷達探測特性，間距越大危害越比較嚴重。與此同時雷達探測工作中時要用線端射頻連接器與雷達探測外殼的射頻連接器相互配合，因而射頻連接器規(guī)格會提升全部雷達探測安裝時所占的室內(nèi)空間，進而提升雷達探測與保險桿中間的最低間距，從而危害了修改的特性，也增多了安裝的多元性；與此同時針對內(nèi)嵌式安裝的雷達探測，車里室內(nèi)空間比較有限，連接頭一部分會提升置入一部分的規(guī)格，有可能造成雷達探測無法安裝，此外，雷達探測頂蓋均為鋁鎂合金的材料，連接頭與頂蓋制成一體，連接頭也為塑料材質，強度較低，非常容易磕破，造成雷達探測不能用。

為了更好地能做到以上目地，給予的方案如下所示：

實用新型專利雷達探測機殼包含頂蓋及其下蓋，上述頂蓋和下蓋里側均配有線路板支撐點構造，用以固定不動線路板。上述頂蓋兩側設定插槽和膠槽，上述下蓋兩側設定鎖扣，左右蓋根據(jù)鎖扣插槽的相互配合及其硅膠材料來聯(lián)接到一起。上述下蓋表層核心處配有射頻連接器，上述下蓋與所述射頻連接器一體成型。射頻連接器與下蓋一體成型，將射頻連接器設定于下蓋表層核心處，且垂直平分下蓋表層，促使針對安裝在塑膠保險桿里側的組裝方法：在安裝使用時可以減少雷達探測頂蓋與保險桿中間的間距，提升雷達探測特性。針對單片機的組裝方法：可以減少置入車身的深層，提升安裝可行性分析。

以上是《激光雷達傳感器殼體結構件》的介紹，原文鏈接：http://sjdg.com.cn/jgskjg/220.html