直到今天，依然講的軍工，航空零部件以的介紹。

航空航天零件是指飛機(jī)各部件的制造，按在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中所處的位置，主要包括機(jī)體部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、機(jī)載設(shè)備零部件等。

飛機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菑闹鳈C(jī)廠購(gòu)入原料或原胚，將原胚體轉(zhuǎn)化為中游零部件軍工部件加工企業(yè)，通過(guò)初鍛等措施，改變?cè)呒a(chǎn)工藝，同時(shí)提高原料性能。

一月二十一日，據(jù)中國(guó)航空新聞網(wǎng)報(bào)道：民航局黨組召開2021年上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析專題會(huì)議，首次實(shí)現(xiàn)了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和產(chǎn)品交貨量的雙過(guò)半。

中游主機(jī)廠后市交貨期加快或反映出空運(yùn)設(shè)備的增加，中游航空零部件制造商將顯著受益。

2019年，我國(guó)主要航空零部件企業(yè)預(yù)收款和合同負(fù)債保持高速增長(zhǎng)，手訂單充足，行業(yè)景氣度較高。

相關(guān)上市公司和情況航空零部件行業(yè)涉及的零部件十分廣泛，導(dǎo)致了眾多企業(yè)的參與。我國(guó)航空零部件行業(yè)的上市公司主要集中在民營(yíng)企業(yè)，目前總體上表現(xiàn)為相對(duì)分散，競(jìng)爭(zhēng)加劇。

我們以內(nèi)部支持企業(yè)為主、科研機(jī)構(gòu)、合資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)為主體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

行業(yè)分布：德坤航空(利君股份)、愛(ài)樂(lè)達(dá)、華伍股份、西菱動(dòng)力、鉑力特、三角防務(wù)(回溯閱讀《三角防務(wù)-軍機(jī)中游鍛件廠商》)。

相關(guān)信息顯示，航空是航空主機(jī)機(jī)廠板金件的核心供應(yīng)商，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模在區(qū)域內(nèi)居行業(yè)領(lǐng)先地位。深入聯(lián)系成飛集團(tuán)制造產(chǎn)業(yè)鏈。

飛機(jī)機(jī)體、機(jī)翼、尾翼及其他相關(guān)部件的精軍工部件加工主要以鋁合金、鈦合金、不銹鋼等材料為主。擁有國(guó)際航空制造企業(yè)所需的Nadcap認(rèn)證證書，并取得了國(guó)際航空制造行業(yè)國(guó)際認(rèn)證，公司具備了航空零部件制造和軍工部件加工的全過(guò)程能力，是少數(shù)民營(yíng)企業(yè)能夠走出工藝鏈的優(yōu)秀產(chǎn)品。

分公司科技作為華伍股份的核心配套企業(yè)，為其提供的機(jī)箱和反推器，二者的價(jià)值都很高。子公司長(zhǎng)沙天映公司是國(guó)內(nèi)首家具有無(wú)人機(jī)維修資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)。

其下屬的動(dòng)力控股子公司主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)和銷售，而主要從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)零部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精密制造和特種工藝。

作為金屬增材制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，成為3D打印領(lǐng)域的領(lǐng)先者，在航空航天領(lǐng)域有著很高的市場(chǎng)份額。

新研公司子公司明日宇航主要經(jīng)營(yíng)飛機(jī)、航天發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭及其它飛行器零件、零件的設(shè)計(jì)與制造。

公司子公司通宇航空主要從事航天航空零部件的研制與生產(chǎn)，運(yùn)用創(chuàng)新的工藝方法解決了多種難軍工部件加工材料，如鈦合金、鋁合金、高溫鎳合金等復(fù)雜結(jié)構(gòu)表面的軍工部件加工難題。

聯(lián)營(yíng)企業(yè)昊軼強(qiáng)的航空裝備制造是以航空飛行器零部件精軍工部件加工為主，產(chǎn)品應(yīng)用在成飛集團(tuán)軍民飛機(jī)制造領(lǐng)域。

以上是《軍工零件加工與航空航天零件加工在對(duì)應(yīng)行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用》的介紹，原文鏈接：http://sjdg.com.cn/jgbjjg/190.html